Au volant de la 206 Super 1600 gérée par MES, Bryan Bouffier et Xavier Panseri ont lutté tout le week-end avec leur ancien équipier Cédric Robert, cette année sur Clio. « On s’est fait plaisir ici, déclarait le jeune pilote Drômois à l’arrivée, on a vraiment bien roulé. On s’est malheureusement un peu loupés dans la première spéciale où on est parti sur un faux rythme, et dans l’ES5, la longue spéciale d’Orgnac (30 km) où un tout droit dans un village nous a fait perdre beaucoup de temps.

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Frédéric Cappuccio a lui aussi mené toute sa course le couteau entre les dents. Leader du Groupe N de l’ES4 à l’ES6, Frédéric était ralenti dans les ES 6 et 7, une rupture de commande de boîte de vitesses l’obligeant à boucler ces spéciales avec le seul troisième rapport et lui faisant perdre près d’une minute… Revenant au contact de la 206 RC GrN de l’espagnol Ojeda qui lui avait donné tant de fil à retordre au Lyon-Charbo, Frédéric prend le meilleur sur l’Ibère lors de la dernière étape et avec cette nouvelle victoire de classe, démontre toutes les qualités de la dernière née de chez Peugeot Sport.

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En s’imposant respectivement au classement général et dans les catégories Super 1600 et Groupe N, les trois équipages officiels engagés sous les couleurs de Peugeot Sport, Total et Pirelli ont fait carton plein à l’Alsace-Vosges.

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En terminant troisième et cinquième du rallye de Turquie, les pilotes des 307 WRC Marcus Grönholm et Markko Märtin permettent à Peugeot de conserver la tête du Championnat du Monde des rallyes avec une avance de quatre points sur Citroën.

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Avec un écart de 17s entre les deux pilotes Marcus Grönholm et Petter Solberg au départ de la deuxième étape du rallye de Turquie, on pouvait naturellement imaginer qu’ils se préparaient à un affrontement aussi chaud que la température ambiante à Kemer, siège du PC du rallye. Après le retard accumulé par Galli dès la première épreuve de la boucle initiale, Marcus récupérait la deuxième place mais étaient de plus en plus menacé par un Solberg incisif qui grignotait seconde par seconde. Il finissait par passer Marcus dans la 13ème spéciale. L’écart entre les deux pilotes était ce soir de 7s8.

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Sébatien Loeb mène le rallye de Turquie 2005 après les 7 premières spéciales… Effectivement la bataille est superbe avec Galli mais le pilote Citroen mène de 38 secondes…

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